1. ANASAYFA
  2. 2018’de takip edilmesi gereken sivil hava-araçları
2018’de takip edilmesi gereken sivil hava-araçları

2018’de takip edilmesi gereken sivil hava-araçları

2018 yılında sivil hava-araç üreticileri yeni model ve türevlerin testleri ve müşteri teslimine odaklı kritik strateji ve üretim karar vermeye hazırlanıyorlar. Airbus, Boeing, Bombardier, Çin COMAC, Brezilyan Embraeer, Irkut ve Mitsubishi Aircraft yeni modelleri testleri tamamlamak ve müşteriye teslimi planlıyorlar, kısaca 2018 sivil havacılıkta beklentiler yüksek olduğu bir sene.

A330neo sürümlerinin en büyüğü olan A330-900 TAP Portekiz Hava yollarında 2018’in ikinci çeyreğinde hizmet girmesi planlanıyor. A330-900 ve küçük kardeşi -800 Airbus firmasının Boeing’in iki-koridor pazarındaki B787 başarısına bir cevap, fakat her iki sürüm için alınan toplam 212 sipariş üretim kar seviyesinden düşük.

Airbus’in A350-1000 için 169 sipariş almış. İlk hava-aracı teslimi Qatar Airways’e 2017 yıllının sonunda planlanmıştı, değişen teslim takviminde hizmete giriş 2018 yılında, hava yollunun 37 adet siparişi var. Airbus teslim için bir tarih vermiyor ve teslim tarihinin 2018’e kayması izah edecek bir açıklamada yapmadı.  Rolls-Royce Trent XWB güçlendirdiği ilk Qatar A350-1000 MSN88) ilk uçuşunu 7 Aralık günü gerçekleştirdi.

Bombardier 2017 yılında 20-22 adet CS300 hava-aracını müşteriye teslim etti,  yeterli adet P&W1500G mevcut olmasından dolayı hedeflenen adet gerçekleşmedi. 2018 üretim âdetinin farklı olacağı düşünülmüyor, 40-45 adet planlanmış. P&W tedarikçi firma sorunlarına çözüm getirmeye çalışıyor. Bombardier 2020 senesinde üretimi 120 adet olarak hedefliyor.

Comac C919 ana uçuş-testlerine başlamaya hazır, ilk örnek Yanliang kasabasında bulunan Avic tesislerine transfer edildi. İlk-teslim-hedef için 2017 yılının ortaları planlanmış, fakat 2021 yılın kayarsa hiç sürpriz olmıyacak. C919 programının açıklanmasında 9 yıl sonra 5 Mayıs 2017 günü İlk örnek uçuşunu gerçekleştirdi, fakat 5 ay uçak hangarda bekledi. 28 Eylül de test programı tekrar başladı.

2018 yılında Boeing “New Midmarket Airplane” (NMA) programı açıklamasının belirtileri ile giriyor ve 737 MAX ailesini 737-9 üyesinin havacılık dünyasında görücüye çıkarmayı planlıyor. Boeing’in tabağında 737 MAX 10 tasarını tamamlanması hedefi de var. B737-10 MAX ailesinin en uzun üyesi, uzunluğu 43,83 m. Boeing mühendisleri için 737 temel gövdeyi uzatmak herhangi bir problemle değil, ana iniş takımlarının tasarımı yaratıcılık gerektiren yenilikler içeriyor. Her ne kadar burun iniş takımı 0,20 m uzatılmış olması geniş fan çaplı Leap 1B motoru için gerekli yer açıklı sağlamıyor. İlave 0,23 ana iniş takımlarının yükseltilmesi rotasyon için gerekli yer açıklığını sağlayacak. MAX 10’in 2020 yılında hizmet girmesi planlanıyor.

 

2018’de takip edilmesi gereken sivil hava-araçları


Yorumlar

Hiç yorum yapılmamış

Yorumunu Paylaşın