1. ANASAYFA
  2. Rusya’nın yeni ileri MiG-35 avcı uçağı test uçuşlarına başladı
Rusya’nın yeni ileri MiG-35 avcı uçağı test uçuşlarına başladı

Rusya’nın yeni ileri MiG-35 avcı uçağı test uçuşlarına başladı

24 Şubat günü Russian Aircraft Coproration’in Mikoyan şirketinin Moskov yakınlarındaki Lukhovitsy kasabasındaki tesislerinde hangar çıkışını yaptığı ileri MiG-35 (Nato adlandırması: Fulcrum-F), 27 Şubat’ta test uçuşlarına başladı. Yeni Mikoyan MiG-35 Fulcrum-F Sovyetler Birliği döneminin MiG-29’nin ileri sürümü. MiG-35 Fulcrum-F teknolojisi 4++ nesil olarak sınıflandırılmakta ve 5. nesille avcı uçaklarına çok yakın bir teknolojiye sahip. 5. nesil uçaklar arasında F-22 Raptor ve F-35 Müşterek taarruz uçağı (Joint Strike Fighter) bulunuyor.

İleri MiGF-35 için Rusya Savunma bakanlığın 30 siparişi var ve 170 adet satın almayı planlıyor, Mısır 50 sipariş vermiş. Her Rus savunma programında olduğu gibi MiG-35 Fulcrum-F ile yayınlan teknik bilgileri doğrulamakta zorluk var, makaledeki teknik bilgiler çeşitli kaynaklarla doğrulanmaya çalışılmıştır.

 

MiG-35 Fulcrum-F Hangar çıkışı töreninde

Tek-koltuk MiG-35 ve iki-koltuk sürümü, MiG-35D, düşmanın havada, yerdeki sabit ve hareketli tehlikelerin karşı her türlü hava şartlarında müdahale edebilme yeteneklerine sahip. İki-koltuk sürümü pilotların savaş eğitiminde kullanılabilir.

Yüksek irtifada maksimum hızı 2.700 km/saat ve servis tavanı 16.000 metre bulunan MiG-36 Fulcrum-F’in hareket yarıçapı (operational veya combat Radius) 1.000-1.400 km, bulunduğu irtifa ve taşıdığı silah yüküne bağlı olarak, hemen hemen günümüz nesli uçaklarının iki misli. Havadan karaya silahlarla yüklü ve üç atlabilen yakıt tankı ile donatıldığında hareket yarıçapı 800 – 1.100 km.  Tek-koltuk ve iki-koltuk modelleri kanat altı iki ve  gövde altı bir olmak üzere toplam üç atılabilen yakıt tankı taşıma yeteneğinde. Menzil artışı gövde içi yakıt tankının kapasitesinin genişletilmesine ilaveden havada yakıt ikmal fonksiyonu ile gerçekleşmiş.  Bütün sistemler Rus tasarım ve yapıtı.

MiG-35 Fulcrum-F’i 2 adet Chernyshev RD-33MK ardyanma düşük bypass oranlı turbojet motoru güçlendiriyor. Her bir motorun itki gücü 9.000 kgf ve ardyanma özgül yakıt sarfiyatı 1,96 kg/kg.saat. Bypass oranı 0,49 ve Kompresör basınç oranı 22,5:1.

MiG-35’in normal kalkış ağırlığı 19,200 kg ve MiG-35D’ink ise 19.000 kg, her iki sürümüm maksimum kalkış ağırlığı ise 24.500 kg.

 

MiG-35 Fulcrum-F test uçuşu esnasında

MİG-35 Fulcrum-F Rusya’nın ilk operational aktif elektronik tarama dizi radar (Active electronically scanned array radar (AESA)) ile donatılmış, Zhuk-Ma olarak adlandırılan. Radar uçak boyutundaki hedefe kilitlenip 85 nautikal mil (157,4 km) menzilde takip etme yeteneklerine sahip ve 10-30 hedefi aynı zamanda izleyebiliyor, kar ve deniz üzerinde işlevli.


Yorumlar

Hiç yorum yapılmamış

Yorumunu Paylaşın